{"id":3159,"date":"2026-10-12T10:14:26","date_gmt":"2026-10-12T08:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/vestride.com\/blog\/?p=3159"},"modified":"2026-10-21T09:41:30","modified_gmt":"2026-10-21T07:41:30","slug":"airbag-mecanique-electronique-equitation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vestride.com\/blog\/airbag-mecanique-electronique-equitation\/","title":{"rendered":"Airbag m\u00e9canique ou \u00e9lectronique en \u00e9quitation, que choisir ?"},"content":{"rendered":"\n<style>\n.oscar-article p, .oscar-article ul, .oscar-article ol { margin-top: 0.3em !important; margin-bottom: 0.3em !important; }\n.oscar-article ol { padding-left: 0.7em !important; }\n.oscar-article img { max-width: 100% !important; height: auto !important; border-radius: 8px !important; }\n.oscar-article table { width: 100% !important; border-collapse: collapse !important; margin: 1em 0 !important; }\n.oscar-article th, .oscar-article td { border: 1px solid #e5e5e5 !important; padding: 0.6em 0.8em !important; text-align: left !important; }\n.oscar-article th { background-color: #f5f5f5 !important; font-weight: 600 !important; }\n.oscar-article caption { caption-side: top !important; text-align: left !important; font-style: italic !important; padding: 0.3em 0 !important; color: #555 !important; }\n<\/style>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Temps de lecture : ~7 min<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aujourd&rsquo;hui, les cavaliers ont le choix entre deux technologies de gilets airbags : les mod\u00e8les m\u00e9caniques, reli\u00e9s \u00e0 la selle par un cordon, et les mod\u00e8les \u00e9lectroniques, capables de d\u00e9tecter certaines situations de chute gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais quelles sont r\u00e9ellement les diff\u00e9rences entre ces deux syst\u00e8mes ? L&rsquo;un est-il plus efficace que l&rsquo;autre ? Et surtout, comment choisir celui qui correspond le mieux \u00e0 votre pratique de l&rsquo;\u00e9quitation ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fonctionnement, d\u00e9clenchement, avantages, limites et budget :<\/strong> nous faisons le point pour vous aider \u00e0 comprendre les sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque technologie et choisir votre \u00e9quipement en connaissance de cause.<\/p>\n\n\n\n<style data-wp-block-html=\"css\">\n\/* ===== ENCART INFORMATION \/ SOMMAIRE VESTRIDE ===== *\/\n\n.vestride-info-box {\n    display: flex;\n    align-items: flex-start;\n    gap: 14px;\n    background-color: #EAF9FB;\n    border-left: 4px solid #33cccc;\n    border-radius: 6px;\n    padding: 18px 20px;\n    margin: 22px 0;\n    color: #1b2a4a;\n    line-height: 1.6;\n}\n\n.vestride-info-icon {\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n    flex-shrink: 0;\n    width: 26px;\n    height: 26px;\n    border-radius: 50%;\n    background-color: #33cccc;\n    color: #ffffff;\n    font-weight: 700;\n    font-size: 16px;\n    line-height: 1;\n}\n\n.vestride-info-content {\n    flex: 1;\n    min-width: 0;\n}\n\n.vestride-info-title {\n    margin: 0 0 8px 0 !important;\n    color: #1b2a4a;\n    font-size: 17px;\n    font-weight: 700;\n    line-height: 1.3;\n}\n\n.vestride-info-box ol {\n    margin: 8px 0 0 20px;\n    padding: 0;\n}\n\n.vestride-info-box li {\n    color: #1b2a4a;\n}\n\n.vestride-info-box a {\n    color: #1b2a4a;\n    text-decoration: underline;\n}\n\n.vestride-info-box a:hover {\n    color: #33cccc;\n}\n\n@media (max-width: 767px) {\n    .vestride-info-box {\n        padding: 15px 16px;\n        gap: 11px;\n    }\n\n    .vestride-info-title {\n        font-size: 16px;\n    }\n}\n<\/style>\n\n<div class=\"vestride-info-box\">\n  <div class=\"vestride-info-icon\">i<\/div>\n  <div class=\"vestride-info-content\">\n    <p class=\"vestride-info-title\">Sommaire<\/p>\n\n    <ol>\n      <li>\n        <a href=\"#airbag-mecanique-electronique\">Airbag m\u00e9canique ou \u00e9lectronique : deux logiques de d\u00e9clenchement<\/a>\n      <\/li>\n\n      <li>\n        <a href=\"#fonctionnement-airbag-mecanique\">Comment fonctionne un gilet airbag d&rsquo;\u00e9quitation \u00e0 cordon ?<\/a>\n        <ul>\n          <li><a href=\"#avantages-limites-airbag-mecanique\">Avantages et limites d&rsquo;un airbag m\u00e9canique<\/a><\/li>\n        <\/ul>\n      <\/li>\n\n      <li>\n        <a href=\"#fonctionnement-airbag-electronique\">Comment fonctionne un airbag d&rsquo;\u00e9quitation sans c\u00e2ble ?<\/a>\n        <ul>\n          <li><a href=\"#avantages-contraintes-airbag-electronique\">Avantages et contraintes d&rsquo;un airbag \u00e9lectronique<\/a><\/li>\n        <\/ul>\n      <\/li>\n\n      <li>\n        <a href=\"#tableau-comparatif\">Tableau comparatif des deux technologies<\/a>\n      <\/li>\n\n      <li>\n        <a href=\"#normes-protection-competition\">Normes, niveau de protection et comp\u00e9tition<\/a>\n      <\/li>\n\n      <li>\n        <a href=\"#quel-airbag-choisir\">Quel airbag choisir selon votre pratique ?<\/a>\n        <ul>\n          <li><a href=\"#airbag-loisir-occasionnel\">Pour une pratique de loisir ou occasionnelle<\/a><\/li>\n          <li><a href=\"#airbag-plusieurs-chevaux\">Si vous montez r\u00e9guli\u00e8rement plusieurs chevaux<\/a><\/li>\n          <li><a href=\"#airbag-saut-obstacles\">Pour le saut d&rsquo;obstacles<\/a><\/li>\n          <li><a href=\"#airbag-enfants-debutants\">Pour les enfants et les cavaliers d\u00e9butants<\/a><\/li>\n        <\/ul>\n      <\/li>\n\n      <li>\n        <a href=\"#entretien-cout-airbag\">Cartouche, batterie, entretien et co\u00fbt total<\/a>\n      <\/li>\n\n      <li>\n        <a href=\"#airbag-mecanique-ou-electronique\">Airbag m\u00e9canique ou \u00e9lectronique : lequel choisir ?<\/a>\n      <\/li>\n\n      <li>\n        <a href=\"#faq-airbag\">FAQ : airbag m\u00e9canique ou \u00e9lectronique en \u00e9quitation ?<\/a>\n      <\/li>\n    <\/ol>\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"airbag-mecanique-electronique\">Airbag m\u00e9canique ou \u00e9lectronique en \u00e9quitation, deux logiques de d\u00e9clenchement<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quel que soit le mode de d\u00e9clenchement de l&rsquo;airbag, quand la cartouche de CO\u2082 est percut\u00e9e, le gaz s&rsquo;y \u00e9chappe, remplit la chambre \u00e0 air et rigidifie les zones de protection dorsale, cervicale, thoracique et abdominale selon les mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En revanche, ce qui change, c&rsquo;est le <strong>mode de d\u00e9tection de la chute<\/strong>. Le <strong>gilet airbag d&rsquo;\u00e9quitation m\u00e9canique<\/strong> d\u00e9pend de la <strong>traction exerc\u00e9e par le cavalier<\/strong> lorsqu&rsquo;il est \u00e9ject\u00e9 de son cheval. Le <strong>gilet airbag d&rsquo;\u00e9quitation \u00e9lectronique<\/strong>, lui, <strong>analyse en permanence vos mouvements<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs embarqu\u00e9s et se d\u00e9clenche seul, sans aucune liaison avec la selle. Cette diff\u00e9rence entre airbag m\u00e9canique et \u00e9lectronique \u00e0 cheval conditionne tout le reste : l&rsquo;ergonomie, la routine avant s\u00e9ance, le budget et les sc\u00e9narios de chute couverts.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"fonctionnement-airbag-mecanique\">Comment fonctionne un gilet airbag d&rsquo;\u00e9quitation \u00e0 cordon<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un mod\u00e8le m\u00e9canique, une <strong>sangle de selle<\/strong> est fix\u00e9e aux couteaux d&rsquo;\u00e9trivi\u00e8res de la selle, elle-m\u00eame reli\u00e9e au bo\u00eetier du gilet par une sangle de connexion et une <strong>bille-cl\u00e9<\/strong>. Lorsque vous \u00eates propuls\u00e9 de la selle, la traction arrache la bille-cl\u00e9, ce qui active le percuteur et perce la cartouche de CO\u2082. Le gonflage des coussins intervient dans la fraction de seconde qui suit.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 id=\"avantages-limites-airbag-mecanique\">Avantages et limites d&rsquo;un airbag m\u00e9canique<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fonctionnement de ce type de <strong>gilet airbag<\/strong> <strong>d&rsquo;\u00e9quitation<\/strong> est enti\u00e8rement m\u00e9canique, sans syst\u00e8me \u00e9lectronique n\u00e9cessaire \u00e0 la d\u00e9tection des chutes. Cette <strong>simplicit\u00e9<\/strong> est son principal atout. Ce sont \u00e9galement les premiers mod\u00e8les d&rsquo;airbag \u00e0 avoir vu le jour et sont aussi g\u00e9n\u00e9ralement <strong>plus accessibles<\/strong>, ce qui explique leur pr\u00e9sence massive en club et chez les cavaliers loisir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00f4t\u00e9 limites, la sangle de connexion doit \u00eatre attach\u00e9e \u00e0 chaque mont\u00e9e et correctement r\u00e9gl\u00e9e pour ne g\u00eaner ni le cavalier, ni retarder le d\u00e9clenchement. Surtout, <strong>le d\u00e9clenchement d\u00e9pend de l&rsquo;\u00e9loignement du cavalier avec son cheval<\/strong>. C&rsquo;est pourquoi, une chute sans s\u00e9paration nette entre les deux peut ne pas solliciter suffisamment le m\u00e9canisme. Enfin, le cavalier doit en revanche avoir le r\u00e9flexe de <strong>s&rsquo;attacher avant de monter \u00e0 cheval et de se d\u00e9tacher avant de descendre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous trouverez l&rsquo;ensemble des gilets airbag \u00e0 d\u00e9clenchement m\u00e9canique dans notre page d\u00e9di\u00e9e aux <a href=\"https:\/\/vestride.com\/fr\/18-tous-les-airbag\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">airbags \u00e9quitation<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<style data-wp-block-html=\"css\">\n\/* ===== ENCART DE MISE EN AVANT VESTRIDE ===== *\/\n\n.vestride-highlight {\n    background: #EAF9FB;\n    border-left: 4px solid #33cccc;\n    border-radius: 6px;\n    padding: 18px 20px;\n    margin: 22px 0;\n    color: #1b2a4a;\n    line-height: 1.6;\n}\n\n.vestride-highlight-title {\n    display: block;\n    margin: 0 0 8px 0;\n    color: #1b2a4a;\n    font-size: 17px;\n    font-weight: 700;\n    line-height: 1.3;\n}\n\n.vestride-highlight p {\n    margin: 0;\n}\n\n.vestride-highlight p + p {\n    margin-top: 8px;\n}\n\n.vestride-highlight strong {\n    color: #1b2a4a;\n    font-weight: 700;\n}\n\n@media (max-width: 767px) {\n    .vestride-highlight {\n        padding: 15px 16px;\n    }\n\n    .vestride-highlight-title {\n        font-size: 16px;\n    }\n}\n<\/style>\n\n<div class=\"vestride-highlight\">\n    <p class=\"vestride-highlight-title\">Bon \u00e0 savoir<\/p>\n    <p>\nUn airbag m\u00e9canique non reli\u00e9 \u00e0 la selle ne peut pas se d\u00e9clencher. La v\u00e9rification du cordon fait donc partie int\u00e9grante des r\u00e9flexes de s\u00e9curit\u00e9, au m\u00eame titre que le port du casque.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"fonctionnement-airbag-electronique\">Comment fonctionne un airbag d&rsquo;\u00e9quitation sans c\u00e2ble ?<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>gilet airbag d&rsquo;\u00e9quitation \u00e9lectronique<\/strong> poss\u00e8de un <strong>bo\u00eetier \u00e9lectronique<\/strong> regroupant un condens\u00e9 de technologie : acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre, gyroscope et algorithme de d\u00e9tection de chute. Les capteurs de mouvement mesurent en continu la position et les acc\u00e9l\u00e9rations du cavalier, et le logiciel compare ces donn\u00e9es \u00e0 des mod\u00e8les de chute pour d\u00e9cider du d\u00e9ploiement de l&rsquo;airbag.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.inemotion.com\/fr\/airbag-electronique-pour-cavaliers\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">In&amp;motion, sp\u00e9cialiste de la d\u00e9tection embarqu\u00e9e<\/a> pr\u00e9sent dans plusieurs sports, indique que ses syst\u00e8mes analysent les mouvements du cavalier en continu et d\u00e9clenchent la protection en quelques millisecondes. L&rsquo;algorithme effectue quelque 1 000 analyses par seconde pour un temps de d\u00e9clenchement inf\u00e9rieur \u00e0 60 millisecondes. <\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 id=\"avantages-contraintes-airbag-electronique\">Avantages et contraintes d&rsquo;un airbag \u00e9lectronique<\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le principal int\u00e9r\u00eat de cet <strong>airbag d&rsquo;\u00e9quitation sans c\u00e2ble<\/strong> est <strong>la libert\u00e9 de mouvement du cavalier<\/strong>, puisque rien ne le relie \u00e0 la selle. C&rsquo;est particuli\u00e8rement int\u00e9ressant pour les cavaliers changeant r\u00e9guli\u00e8rement de monture, pour ceux ayant tendance \u00e0 oublier de s&rsquo;accrocher et de se d\u00e9crocher. Le bo\u00eetier et la cartouche sont situ\u00e9s dans le dos : il n&rsquo;y a donc pas de cartouche \u00e0 l&rsquo;avant du gilet airbag.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il a d&rsquo;ailleurs l&rsquo;avantage de d\u00e9tecter des sc\u00e9narios plus complexes, comme les chutes sans projection hors du cheval (les <strong>panaches<\/strong>), auquel cas le cordon ne permet pas toujours le d\u00e9clenchement. Chez Vestride, nous proposons le <a href=\"https:\/\/vestride.com\/fr\/677-gilet-airbag-e-twist-air.html\"><span style=\"text-decoration: underline;\">gilet airbag E-Twist&rsquo;Air de Horse Pilot<\/span><\/a>, qui est \u00e9galement le seul mod\u00e8le \u00e0 assurer la protection du cavalier en <strong>monte \u00e0 cru<\/strong> de notre catalogue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En revanche, le syst\u00e8me fonctionne sur <strong>batterie<\/strong>, avec un <strong>abonnement<\/strong> \u00e0 l&rsquo;algorithme In&amp;Motion. Avec un bo\u00eetier d\u00e9charg\u00e9 ou une absence d&rsquo;abonnement, l&rsquo;airbag technologique ne remplit pas sa fonction. Tout cela induit d&rsquo;ailleurs un co\u00fbt d&rsquo;achat et d&rsquo;entretien plus important.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"tableau-comparatif\">Comparatif des 2 types d&rsquo;airbag<\/h2>\n\n\n\n<style data-wp-block-html=\"css\">\n.vestride-table-wrapper {\n    width: 100%;\n    overflow-x: auto;\n    margin: 20px 0;\n    -webkit-overflow-scrolling: touch;\n}\n\n.vestride-table {\n    width: 100%;\n    border-collapse: collapse;\n    border-spacing: 0;\n    color: #1b2a4a;\n    line-height: 1.5;\n}\n\n.vestride-table th,\n.vestride-table td {\n    padding: 12px 14px;\n    border: 1px solid #dddfeb;\n    text-align: left;\n    vertical-align: top;\n}\n\n.vestride-table th {\n    background: #EAF9FB;\n    color: #1b2a4a;\n    font-weight: 700;\n}\n\n.vestride-table tbody tr:nth-child(even) {\n    background: #f8f9fa;\n}\n<\/style>\n\n<div class=\"vestride-table-wrapper\">\n    <table class=\"vestride-table\">\n        <caption>Comparaison entre airbag m\u00e9canique et airbag \u00e9lectronique en \u00e9quitation<\/caption>\n        <thead>\n            <tr>\n                <th>Crit\u00e8re<\/th>\n                <th>Airbag m\u00e9canique<\/th>\n                <th>Airbag \u00e9lectronique<\/th>\n            <\/tr>\n        <\/thead>\n        <tbody>\n            <tr>\n                <td>Mode de d\u00e9clenchement<\/td>\n                <td>Traction sur la sangle de connexion entre le cheval et le cavalier<\/td>\n                <td>Analyse automatique par capteurs inertiels<\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td>Lien avec la selle<\/td>\n                <td>Obligatoire<\/td>\n                <td>Aucun<\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td>Alimentation<\/td>\n                <td>Aucune<\/td>\n                <td>Batterie et bo\u00eetier \u00e9lectronique<\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td>Chute avec \u00e9jection<\/td>\n                <td>Adapt\u00e9<\/td>\n                <td>Adapt\u00e9<\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td>Chute sans s\u00e9paration<\/td>\n                <td>Non adapt\u00e9<\/td>\n                <td>Adapt\u00e9 selon sc\u00e9nario de chute<\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td>Entretien<\/td>\n                <td>Contr\u00f4le du cordon, du percuteur, cartouche<\/td>\n                <td>Recharge, mises \u00e0 jour, bo\u00eetier, cartouche<\/td>\n            <\/tr>\n            <tr>\n                <td>Budget<\/td>\n                <td>+<\/td>\n                <td>++<\/td>\n            <\/tr>\n        <\/tbody>\n    <\/table>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"normes-protection-competition\">Normes, niveau de protection et comp\u00e9tition<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La norme fran\u00e7aise NF S72-800:2022 est sp\u00e9cifiquement consacr\u00e9e aux gilets airbags destin\u00e9s \u00e0 l&rsquo;\u00e9quitation. Elle sert \u00e0 \u00e9valuer les performances du syst\u00e8me de protection et les conditions de d\u00e9clenchement. Elle ne doit pas \u00eatre confondue avec les r\u00e9f\u00e9rentiels applicables au gilet de protection rigide, en particulier la norme EN 13158, dont le niveau 3 est associ\u00e9 aux pratiques les plus expos\u00e9es comme le cross.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour \u00eatre commercialis\u00e9 en Europe, un airbag doit par ailleurs porter le <a href=\"https:\/\/grandprix.info\/fr\/66979\/Lairbag-gagne-du-terrain-\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">marquage CE au titre de la r\u00e9glementation sur les \u00e9quipements de protection individuelle<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur une \u00e9preuve de cross en concours complet, le gilet de protection exig\u00e9 doit \u00eatre port\u00e9 conform\u00e9ment au r\u00e8glement en vigueur, l&rsquo;airbag venant en compl\u00e9ment lorsqu&rsquo;il est autoris\u00e9 ou impos\u00e9. Et ce, quel que soit le niveau. Les r\u00e8glements \u00e9voluant r\u00e9guli\u00e8rement, nous vous recommandons de v\u00e9rifier le r\u00e8glement de votre \u00e9preuve avant chaque saison.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"quel-airbag-choisir\">Quel airbag choisir selon votre pratique<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix entre un airbag m\u00e9canique et \u00e9lectronique ne d\u00e9pend pas uniquement de votre discipline ou de votre niveau \u00e0 cheval. <strong>Vos habitudes, votre \u00e9quipement, votre budget et vos pr\u00e9f\u00e9rences personnelles<\/strong> sont autant de crit\u00e8res \u00e0 prendre en compte. Voici quelques situations concr\u00e8tes pour vous aider \u00e0 identifier les avantages de chaque technologie.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"airbag-loisir-occasionnel\">Pour une pratique de loisir ou occasionnelle<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les deux technologies peuvent convenir. L&rsquo;airbag m\u00e9canique peut \u00eatre int\u00e9ressant pour son fonctionnement simple, sans batterie, et son prix g\u00e9n\u00e9ralement plus accessible. L&rsquo;\u00e9lectronique peut \u00e9galement \u00eatre un choix pertinent, notamment si vous recherchez davantage de libert\u00e9 dans vos mouvements ou souhaitez vous affranchir de la connexion \u00e0 la selle.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"airbag-plusieurs-chevaux\">Si vous montez r\u00e9guli\u00e8rement plusieurs chevaux<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque vous changez souvent de monture ou de selle, la diff\u00e9rence se situe surtout dans les habitudes d&rsquo;utilisation. Avec un airbag m\u00e9canique, il faut disposer d&rsquo;une sangle de selle adapt\u00e9e sur chaque selle utilis\u00e9e et penser \u00e0 connecter puis d\u00e9connecter son gilet. La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du gilet est \u00e9galement importante. Un airbag \u00e9lectronique \u00e9vite ces manipulations, mais n\u00e9cessite de v\u00e9rifier son activation et son niveau de batterie. Le choix d\u00e9pend donc principalement de l&rsquo;organisation qui vous semble la plus pratique au quotidien.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"airbag-saut-obstacles\">Pour le saut d&rsquo;obstacles<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En saut d&rsquo;obstacles, les deux technologies peuvent \u00e9videmment \u00eatre utilis\u00e9es. Au-del\u00e0 du syst\u00e8me de d\u00e9clenchement, nous vous conseillons de porter une attention particuli\u00e8re \u00e0 la coupe du gilet, \u00e0 votre libert\u00e9 de mouvement et \u00e0 son confort en position de saut. Il est \u00e9galement int\u00e9ressant de comparer les modalit\u00e9s de d\u00e9clenchement (par exemple en cas de panache).<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"airbag-enfants-debutants\">Pour les enfants et les cavaliers d\u00e9butants<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les jeunes cavaliers, le choix doit avant tout tenir compte de la morphologie, du poids minimum requis par le fabricant et de la facilit\u00e9 d&rsquo;utilisation. Un airbag m\u00e9canique n\u00e9cessite de prendre l&rsquo;habitude de s&rsquo;attacher avant de monter et de se d\u00e9tacher avant de descendre, un r\u00e9flexe qui peut \u00eatre accompagn\u00e9 par un adulte ou un moniteur. L&rsquo;\u00e9lectronique supprime cette connexion \u00e0 la selle, mais implique d&rsquo;autres v\u00e9rifications, notamment concernant la batterie et l&rsquo;activation du syst\u00e8me. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos mod\u00e8les con\u00e7us pour les jeunes cavaliers sont regroup\u00e9s dans notre large s\u00e9lection de <a href=\"https:\/\/vestride.com\/fr\/19-airbags-enfants\"><span style=\"text-decoration: underline;\">gilets airbag d&rsquo;\u00e9quitation pour enfant<\/span><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"entretien-cout-airbag\">Cartouche, batterie, entretien et co\u00fbt total<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quel que soit le fonctionnement du gilet airbag d&rsquo;\u00e9quitation, la <a href=\"https:\/\/vestride.com\/fr\/8-cartouches\"><span style=\"text-decoration: underline;\">cartouche<\/span><\/a> de CO\u2082 est \u00e0 usage unique et doit \u00eatre remplac\u00e9e apr\u00e8s chaque d\u00e9clenchement. \u00c0 noter que les cartouches d&rsquo;airbag sans fil sont plus ch\u00e8res que les cartouches d&rsquo;airbag standard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les mod\u00e8les \u00e9lectroniques, comme notamment le <a href=\"https:\/\/vestride.com\/fr\/677-gilet-airbag-e-twist-air.html\"><span style=\"text-decoration: underline;\">gilet airbag E-Twist&rsquo;Air de Horse Pilot<\/span><\/a>, une r\u00e9vision tous les 8 d\u00e9clenchements est n\u00e9cessaire, et sera \u00e0 ajouter au co\u00fbt de revient de la protection. Enfin, il faudra \u00e9galement compter le prix de l&rsquo;abonnement ou de l&rsquo;achat du bo\u00eetier In&amp;Motion.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00f4t\u00e9 entretien, le gilet se range \u00e0 plat ou sur cintre, \u00e0 l&rsquo;abri de l&rsquo;humidit\u00e9, des fortes chaleurs et de tout objet susceptible de percer les tissus et chambres \u00e0 air. Sur un airbag \u00e0 fil, contr\u00f4lez r\u00e9guli\u00e8rement l&rsquo;\u00e9tat du cordon et le serrage de la cartouche. Sur un mod\u00e8le \u00e9lectronique, v\u00e9rifiez l&rsquo;absence de message d&rsquo;erreur et maintenez une charge suffisante entre deux p\u00e9riodes d&rsquo;utilisation.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"airbag-mecanique-ou-electronique\">Airbag m\u00e9canique ou \u00e9lectronique : lequel choisir ?<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix entre ces deux technologies d\u00e9pend avant tout de vos besoins, de vos habitudes \u00e0 cheval et de vos pr\u00e9f\u00e9rences personnelles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me m\u00e9canique s\u00e9duit par sa simplicit\u00e9, son autonomie et son co\u00fbt g\u00e9n\u00e9ralement plus accessible. L&rsquo;\u00e9lectronique permet quant \u00e0 elle de s&rsquo;affranchir de la connexion \u00e0 la selle et peut d\u00e9tecter certaines situations de chute dans lesquelles un syst\u00e8me m\u00e9canique ne se d\u00e9clencherait pas n\u00e9cessairement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Au-del\u00e0 de la technologie, le choix d&rsquo;un airbag doit surtout tenir compte de votre pratique, de votre morphologie, de votre confort et de vos habitudes \u00e0 cheval.<\/strong> Un airbag correctement ajust\u00e9, adapt\u00e9 \u00e0 son utilisation et port\u00e9 syst\u00e9matiquement reste essentiel pour b\u00e9n\u00e9ficier de la protection pr\u00e9vue par le fabricant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous h\u00e9sitez entre plusieurs mod\u00e8les ? L&rsquo;\u00e9quipe Vestride peut vous accompagner pour comparer leurs caract\u00e9ristiques et trouver un \u00e9quipement adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<style>\n\/* =========================\n   FAQ VESTRIDE\n   ========================= *\/\n\n.vestride-faq {\n    max-width: 900px;\n    margin: 45px auto;\n    font-family: inherit;\n    color: #1b2a4a;\n}\n\n.vestride-faq-header {\n    margin-bottom: 24px;\n}\n\n.vestride-faq-header h2 {\n    margin: 0 0 8px;\n    color: #1b2a4a;\n    font-size: 28px;\n    line-height: 1.25;\n    font-weight: 700;\n}\n\n.vestride-faq-header p {\n    margin: 0;\n    color: #5e6878;\n    font-size: 15px;\n    line-height: 1.6;\n}\n\n.vestride-faq details {\n    margin-bottom: 12px;\n    background: #ffffff;\n    border: 1px solid #e4e9ed;\n    border-radius: 10px;\n    overflow: hidden;\n    transition: border-color 0.2s ease, box-shadow 0.2s ease;\n}\n\n.vestride-faq details:hover {\n    border-color: #33cccc;\n}\n\n.vestride-faq details[open] {\n    border-color: #33cccc;\n    box-shadow: 0 4px 16px rgba(27, 42, 74, 0.07);\n}\n\n.vestride-faq summary {\n    position: relative;\n    padding: 19px 55px 19px 20px;\n    cursor: pointer;\n    list-style: none;\n    color: #1b2a4a;\n    font-size: 16px;\n    line-height: 1.45;\n    font-weight: 600;\n}\n\n.vestride-faq summary::-webkit-details-marker {\n    display: none;\n}\n\n.vestride-faq summary::after {\n    content: \"+\";\n    position: absolute;\n    right: 20px;\n    top: 50%;\n    transform: translateY(-50%);\n    width: 28px;\n    height: 28px;\n    display: flex;\n    align-items: center;\n    justify-content: center;\n    border-radius: 50%;\n    background: #eaf9fb;\n    color: #1b2a4a;\n    font-size: 20px;\n    font-weight: 400;\n    line-height: 1;\n    transition: background 0.2s ease;\n}\n\n.vestride-faq details[open] summary::after {\n    content: \"\u2212\";\n    background: #33cccc;\n    color: #ffffff;\n}\n\n.vestride-faq-answer {\n    padding: 0 20px 20px;\n    color: #4f5968;\n    font-size: 15px;\n    line-height: 1.7;\n}\n\n.vestride-faq-answer p {\n    margin: 0 0 12px;\n}\n\n.vestride-faq-answer p:last-child {\n    margin-bottom: 0;\n}\n\n.vestride-faq-answer strong {\n    color: #1b2a4a;\n    font-weight: 600;\n}\n\n@media (max-width: 600px) {\n    .vestride-faq {\n        margin: 32px auto;\n    }\n\n    .vestride-faq-header h2 {\n        font-size: 24px;\n    }\n\n    .vestride-faq summary {\n        padding: 17px 52px 17px 16px;\n        font-size: 15px;\n    }\n\n    .vestride-faq summary::after {\n        right: 15px;\n        width: 26px;\n        height: 26px;\n    }\n\n    .vestride-faq-answer {\n        padding: 0 16px 18px;\n        font-size: 14px;\n    }\n}\n<\/style>\n\n\n<!-- =========================\n     FAQ VISIBLE\n     ========================= -->\n\n<section class=\"vestride-faq\">\n\n    <div class=\"vestride-faq-header\">\n        <h2>FAQ : airbag m\u00e9canique ou \u00e9lectronique en \u00e9quitation ?<\/h2>\n        <p>Les r\u00e9ponses aux questions les plus fr\u00e9quentes pour mieux comprendre les diff\u00e9rences entre ces deux technologies d&rsquo;airbags.<\/p>\n    <\/div>\n\n    <details>\n        <summary>Quelle est la diff\u00e9rence entre un airbag m\u00e9canique et un airbag \u00e9lectronique en \u00e9quitation ?<\/summary>\n        <div class=\"vestride-faq-answer\">\n            <p>\n                La principale diff\u00e9rence concerne <strong>la d\u00e9tection de la chute<\/strong>.\n                Un airbag m\u00e9canique est reli\u00e9 \u00e0 la selle par une sangle : lorsque le cavalier\n                est d\u00e9solidaris\u00e9 du cheval et qu&rsquo;une tension suffisante s&rsquo;exerce sur cette sangle,\n                le syst\u00e8me d\u00e9clenche l&rsquo;airbag.\n            <\/p>\n            <p>\n                Un airbag \u00e9lectronique utilise des capteurs et un algorithme pour analyser les\n                mouvements du cavalier et d\u00e9tecter une situation de chute. Il n&rsquo;est donc pas\n                n\u00e9cessaire d&rsquo;\u00eatre reli\u00e9 physiquement \u00e0 la selle. Selon les mod\u00e8les, son utilisation\n                n\u00e9cessite cependant de v\u00e9rifier la batterie, l&rsquo;activation du syst\u00e8me et les conditions\n                d&rsquo;utilisation pr\u00e9vues par le fabricant.\n            <\/p>\n        <\/div>\n    <\/details>\n\n    <details>\n        <summary>Quel airbag se d\u00e9clenche le plus rapidement : m\u00e9canique ou \u00e9lectronique ?<\/summary>\n        <div class=\"vestride-faq-answer\">\n            <p>\n                Il faut distinguer <strong>le temps n\u00e9cessaire pour d\u00e9tecter la chute<\/strong> du\n                <strong>temps n\u00e9cessaire \u00e0 l&rsquo;airbag pour se gonfler<\/strong>.\n            <\/p>\n            <p>\n                Sur un syst\u00e8me m\u00e9canique, le d\u00e9clenchement intervient lorsque la distance entre le\n                cavalier et le cheval devient suffisante pour mettre la sangle sous tension et lib\u00e9rer\n                le m\u00e9canisme. Un syst\u00e8me \u00e9lectronique analyse quant \u00e0 lui les mouvements d\u00e9tect\u00e9s par\n                ses capteurs afin d&rsquo;identifier une chute.\n            <\/p>\n            <p>\n                Une fois le d\u00e9clenchement initi\u00e9, chaque airbag de chaque marque poss\u00e8de son propre\n                temps de gonflage. Il est donc plus pertinent de comparer les caract\u00e9ristiques des\n                mod\u00e8les concern\u00e9s que d&rsquo;opposer uniquement m\u00e9canique et \u00e9lectronique.\n            <\/p>\n        <\/div>\n    <\/details>\n\n    <details>\n        <summary>Un airbag \u00e9lectronique peut-il se d\u00e9clencher par erreur ?<\/summary>\n        <div class=\"vestride-faq-answer\">\n            <p>\n                Un airbag \u00e9lectronique utilise diff\u00e9rents capteurs et un algorithme afin de distinguer\n                les mouvements habituels du cavalier d&rsquo;une situation consid\u00e9r\u00e9e comme une chute.\n            <\/p>\n            <p>\n                Un d\u00e9clenchement non souhait\u00e9 reste possible selon les circonstances, mais rare.\n                En revanche, <strong>l&rsquo;algorithme apprend en continu et devient de plus en plus pr\u00e9cis\n                avec le temps<\/strong>.\n            <\/p>\n            <p>\n                Il est important de respecter les recommandations du fabricant concernant l&rsquo;activation,\n                l&rsquo;utilisation et les disciplines compatibles avec l&rsquo;airbag.\n            <\/p>\n        <\/div>\n    <\/details>\n\n    <details>\n        <summary>Que se passe-t-il si la batterie d&rsquo;un airbag \u00e9lectronique est vide ?<\/summary>\n        <div class=\"vestride-faq-answer\">\n            <p>\n                Un syst\u00e8me \u00e9lectronique a besoin d&rsquo;une alimentation suffisante pour assurer la d\u00e9tection\n                de la chute. <strong>Une batterie d\u00e9charg\u00e9e peut donc emp\u00eacher son fonctionnement.<\/strong>\n            <\/p>\n            <p>\n                Il faut prendre l&rsquo;habitude de contr\u00f4ler le niveau de batterie avant de monter et de respecter\n                les recommandations de recharge du fabricant. L&rsquo;autonomie et les indications de niveau de\n                batterie varient selon les mod\u00e8les.\n            <\/p>\n        <\/div>\n    <\/details>\n\n    <details>\n        <summary>Quel syst\u00e8me choisir si je monte plusieurs chevaux ?<\/summary>\n        <div class=\"vestride-faq-answer\">\n            <p>\n                Les deux technologies peuvent convenir, mais leur gestion au quotidien diff\u00e8re.\n            <\/p>\n            <p>\n                Avec un airbag m\u00e9canique, chaque selle utilis\u00e9e doit disposer d&rsquo;une\n                <strong>sangle de selle adapt\u00e9e<\/strong> afin de pouvoir connecter correctement\n                l&rsquo;airbag. Il faut donc \u00e9quiper chaque selle ou d\u00e9placer la sangle lorsque vous changez\n                de monture. Cela peut demander un peu d&rsquo;organisation lorsque vous montez r\u00e9guli\u00e8rement\n                plusieurs chevaux ou utilisez diff\u00e9rentes selles.\n            <\/p>\n            <p>\n                L&rsquo;\u00e9lectronique \u00e9vite cette connexion physique, mais il faut v\u00e9rifier que le syst\u00e8me\n                utilis\u00e9 est adapt\u00e9 \u00e0 votre pratique et respecter ses conditions d&rsquo;activation.\n            <\/p>\n        <\/div>\n    <\/details>\n\n    <details>\n        <summary>Un airbag \u00e9lectronique fonctionne-t-il si le cheval tombe avec le cavalier ?<\/summary>\n        <div class=\"vestride-faq-answer\">\n            <p>\n                C&rsquo;est justement l&rsquo;une des situations pour lesquelles il est int\u00e9ressant de regarder\n                pr\u00e9cis\u00e9ment le fonctionnement du syst\u00e8me choisi.\n            <\/p>\n            <p>\n                Un airbag m\u00e9canique se d\u00e9clenche gr\u00e2ce \u00e0 la <strong>s\u00e9paration entre le cavalier et\n                le cheval<\/strong> : certaines configurations de chute peuvent donc influencer le\n                moment o\u00f9 la sangle est mise sous tension.\n            <\/p>\n            <p>\n                Un syst\u00e8me \u00e9lectronique ne d\u00e9pend pas de cette s\u00e9paration physique. Il analyse les\n                mouvements gr\u00e2ce \u00e0 ses capteurs et \u00e0 son algorithme. Sa capacit\u00e9 \u00e0 identifier diff\u00e9rentes\n                configurations de chute d\u00e9pend toutefois du syst\u00e8me et des sc\u00e9narios pr\u00e9vus par son fabricant.\n            <\/p>\n        <\/div>\n    <\/details>\n\n    <details>\n        <summary>Peut-on porter un airbag m\u00e9canique ou \u00e9lectronique sous une veste de concours ?<\/summary>\n        <div class=\"vestride-faq-answer\">\n            <p>\n                Cela d\u00e9pend du mod\u00e8le et non simplement de sa technologie. Certains airbags sont con\u00e7us\n                pour \u00eatre port\u00e9s au-dessus des v\u00eatements, tandis que d&rsquo;autres peuvent \u00eatre port\u00e9s sous une\n                <strong>veste compatible sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour permettre leur d\u00e9ploiement<\/strong>.\n            <\/p>\n            <p>\n                Il ne faut pas porter un airbag sous une veste classique trop ajust\u00e9e si le fabricant ne\n                l&rsquo;autorise pas : l&rsquo;airbag doit disposer de suffisamment d&rsquo;espace pour se gonfler correctement.\n            <\/p>\n        <\/div>\n    <\/details>\n\n<\/section>\n\n\n<!-- =========================\n     DONN\u00c9ES STRUCTUR\u00c9ES FAQ\n     SCHEMA.ORG \/ JSON-LD\n     ========================= -->\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Quelle est la diff\u00e9rence entre un airbag m\u00e9canique et un airbag \u00e9lectronique en \u00e9quitation ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"La principale diff\u00e9rence concerne la d\u00e9tection de la chute. Un airbag m\u00e9canique est reli\u00e9 \u00e0 la selle par une sangle : lorsque le cavalier est d\u00e9solidaris\u00e9 du cheval et qu'une tension suffisante s'exerce sur cette sangle, le syst\u00e8me d\u00e9clenche l'airbag. Un airbag \u00e9lectronique utilise des capteurs et un algorithme pour analyser les mouvements du cavalier et d\u00e9tecter une situation de chute. Il n'est donc pas n\u00e9cessaire d'\u00eatre reli\u00e9 physiquement \u00e0 la selle. Selon les mod\u00e8les, son utilisation n\u00e9cessite cependant de v\u00e9rifier la batterie, l'activation du syst\u00e8me et les conditions d'utilisation pr\u00e9vues par le fabricant.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Quel airbag se d\u00e9clenche le plus rapidement : m\u00e9canique ou \u00e9lectronique ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Il faut distinguer le temps n\u00e9cessaire pour d\u00e9tecter la chute du temps n\u00e9cessaire \u00e0 l'airbag pour se gonfler. Sur un syst\u00e8me m\u00e9canique, le d\u00e9clenchement intervient lorsque la distance entre le cavalier et le cheval devient suffisante pour mettre la sangle sous tension et lib\u00e9rer le m\u00e9canisme. Un syst\u00e8me \u00e9lectronique analyse quant \u00e0 lui les mouvements d\u00e9tect\u00e9s par ses capteurs afin d'identifier une chute. Une fois le d\u00e9clenchement initi\u00e9, chaque airbag de chaque marque poss\u00e8de son propre temps de gonflage. Il est donc plus pertinent de comparer les caract\u00e9ristiques des mod\u00e8les concern\u00e9s que d'opposer uniquement m\u00e9canique et \u00e9lectronique.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Un airbag \u00e9lectronique peut-il se d\u00e9clencher par erreur ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Un airbag \u00e9lectronique utilise diff\u00e9rents capteurs et un algorithme afin de distinguer les mouvements habituels du cavalier d'une situation consid\u00e9r\u00e9e comme une chute. Un d\u00e9clenchement non souhait\u00e9 reste possible selon les circonstances, mais rare. En revanche, l'algorithme apprend en continu et devient de plus en plus pr\u00e9cis avec le temps. Il est important de respecter les recommandations du fabricant concernant l'activation, l'utilisation et les disciplines compatibles avec l'airbag.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Que se passe-t-il si la batterie d'un airbag \u00e9lectronique est vide ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Un syst\u00e8me \u00e9lectronique a besoin d'une alimentation suffisante pour assurer la d\u00e9tection de la chute. Une batterie d\u00e9charg\u00e9e peut donc emp\u00eacher son fonctionnement. Il faut prendre l'habitude de contr\u00f4ler le niveau de batterie avant de monter et de respecter les recommandations de recharge du fabricant. L'autonomie et les indications de niveau de batterie varient selon les mod\u00e8les.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Quel syst\u00e8me choisir si je monte plusieurs chevaux ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Les deux technologies peuvent convenir, mais leur gestion au quotidien diff\u00e8re. Avec un airbag m\u00e9canique, chaque selle utilis\u00e9e doit disposer d'une sangle de selle adapt\u00e9e afin de pouvoir connecter correctement l'airbag. Il faut donc \u00e9quiper chaque selle ou d\u00e9placer la sangle lorsque vous changez de monture. Cela peut demander un peu d'organisation lorsque vous montez r\u00e9guli\u00e8rement plusieurs chevaux ou utilisez diff\u00e9rentes selles. L'\u00e9lectronique \u00e9vite cette connexion physique, mais il faut v\u00e9rifier que le syst\u00e8me utilis\u00e9 est adapt\u00e9 \u00e0 votre pratique et respecter ses conditions d'activation.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Un airbag \u00e9lectronique fonctionne-t-il si le cheval tombe avec le cavalier ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"C'est justement l'une des situations pour lesquelles il est int\u00e9ressant de regarder pr\u00e9cis\u00e9ment le fonctionnement du syst\u00e8me choisi. Un airbag m\u00e9canique se d\u00e9clenche gr\u00e2ce \u00e0 la s\u00e9paration entre le cavalier et le cheval : certaines configurations de chute peuvent donc influencer le moment o\u00f9 la sangle est mise sous tension. Un syst\u00e8me \u00e9lectronique ne d\u00e9pend pas de cette s\u00e9paration physique. Il analyse les mouvements gr\u00e2ce \u00e0 ses capteurs et \u00e0 son algorithme. Sa capacit\u00e9 \u00e0 identifier diff\u00e9rentes configurations de chute d\u00e9pend toutefois du syst\u00e8me et des sc\u00e9narios pr\u00e9vus par son fabricant.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Peut-on porter un airbag m\u00e9canique ou \u00e9lectronique sous une veste de concours ?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Cela d\u00e9pend du mod\u00e8le et non simplement de sa technologie. Certains airbags sont con\u00e7us pour \u00eatre port\u00e9s au-dessus des v\u00eatements, tandis que d'autres peuvent \u00eatre port\u00e9s sous une veste compatible sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour permettre leur d\u00e9ploiement. Il ne faut pas porter un airbag sous une veste classique trop ajust\u00e9e si le fabricant ne l'autorise pas : l'airbag doit disposer de suffisamment d'espace pour se gonfler correctement.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez le fonctionnement de ces deux technologies, leurs avantages et leurs limites, ainsi que nos conseils pour choisir un gilet airbag adapt\u00e9 \u00e0 votre pratique de l&rsquo;\u00e9quitation.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3262,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1,70,63],"tags":[24,26],"class_list":["post-3159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-airbag-equitation-protections-dorsales","category-article","tag-airbag","tag-protection"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This 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