{"id":3168,"date":"2026-10-23T11:34:22","date_gmt":"2026-10-23T09:34:22","guid":{"rendered":"https:\/\/vestride.com\/blog\/?p=3168"},"modified":"2026-10-23T11:40:40","modified_gmt":"2026-10-23T09:40:40","slug":"vitesse-declenchement-airbag-equitation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vestride.com\/blog\/vitesse-declenchement-airbag-equitation\/","title":{"rendered":"D\u00e9cryptage de la vitesse de d\u00e9clenchement des airbags d&rsquo;\u00e9quitation en millisecondes"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Temps de lecture : ~9 min<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vitesse de d\u00e9clenchement d&rsquo;un airbag d&rsquo;\u00e9quitation est l&rsquo;argument technique le plus mis en avant par les fabricants, et sans doute le plus mal compris. Entre les 60 millisecondes annonc\u00e9es par certains syst\u00e8mes \u00e9lectroniques et les 260 millisecondes mesur\u00e9es en laboratoire sur d&rsquo;autres mod\u00e8les, l&rsquo;\u00e9cart interroge. Faut-il pour autant en d\u00e9duire qu&rsquo;un gilet est quatre fois plus protecteur qu&rsquo;un autre ? Pas exactement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Vestride, nous vendons des airbags de toutes les marques, ce qui nous permet de comparer les chiffres sans parti pris. Voici ce que recouvrent r\u00e9ellement ces millisecondes, et comment les lire avant d&rsquo;acheter.<\/p>\n\n\n\n<style data-wp-block-html=\"css\">\n\n.vestride-sommaire {\n  background: #EAF9FB;\n  border-left: 4px solid #33cccc;\n  padding: 22px 26px;\n  margin: 28px 0;\n  color: #1b2a4a;\n  line-height: 1.6;\n}\n\n.vestride-sommaire-titre {\n  font-size: 18px;\n  font-weight: 700;\n  color: #1b2a4a;\n  margin: 0 0 16px 0;\n}\n\n.vestride-sommaire ol {\n  margin: 0;\n  padding-left: 22px;\n}\n\n.vestride-sommaire li {\n  margin-bottom: 10px;\n  padding-left: 3px;\n}\n\n.vestride-sommaire li:last-child {\n  margin-bottom: 0;\n}\n\n.vestride-sommaire ol ol {\n  margin-top: 8px;\n  padding-left: 22px;\n}\n\n.vestride-sommaire ol ol li {\n  margin-bottom: 6px;\n  font-size: 14px;\n}\n\n.vestride-sommaire a {\n  color: #1b2a4a;\n  text-decoration: underline;\n  text-underline-offset: 3px;\n}\n\n.vestride-sommaire a:hover {\n  color: #199e9e;\n}\n\nhtml {\n  scroll-behavior: smooth;\n}\n\n@media (max-width: 767px) {\n  .vestride-sommaire {\n    padding: 18px 16px;\n  }\n\n  .vestride-sommaire ol {\n    padding-left: 18px;\n  }\n\n  .vestride-sommaire ol ol {\n    padding-left: 18px;\n  }\n}\n\n<\/style>\n\n\n<div class=\"vestride-sommaire\">\n  <p class=\"vestride-sommaire-titre\">Sommaire<\/p>\n  <ol>\n    <li>\n      <a href=\"#mesure-declenchement-airbag\">Que mesure-t-on exactement ?<\/a>\n      <ol>\n        <li><a href=\"#phases-declenchement-airbag\">Les trois phases du d\u00e9clenchement d&rsquo;un airbag<\/a><\/li>\n        <li><a href=\"#temps-declenchement-marques\">Les temps de d\u00e9clenchement annonc\u00e9s par les principales marques<\/a><\/li>\n      <\/ol>\n    <\/li>\n    <li><a href=\"#airbag-gonflage-avant-impact\">Un airbag d&rsquo;\u00e9quitation se gonfle-t-il avant l&rsquo;impact ?<\/a><\/li>\n    <li><a href=\"#norme-nf-s72-800\">Ce que dit la norme NF S72-800:2022<\/a><\/li>\n    <li><a href=\"#variation-temps-declenchement\">Pourquoi les temps varient autant d&rsquo;un mod\u00e8le \u00e0 l&rsquo;autre<\/a><\/li>\n    <li>\n      <a href=\"#rappels-importants\">Quelques rappels importants<\/a>\n      <ol>\n        <li><a href=\"#vigilance-avant-monter\">Les points de vigilance avant de monter \u00e0 cheval<\/a><\/li>\n        <li><a href=\"#remise-service-declenchement\">Remise en service apr\u00e8s un d\u00e9clenchement<\/a><\/li>\n        <li><a href=\"#non-declenchement-chute\">En cas de non-d\u00e9clenchement lors d&rsquo;une chute<\/a><\/li>\n      <\/ol>\n    <\/li>\n    <li><a href=\"#retenir-choisir-airbag\">Ce qu&rsquo;il faut retenir pour choisir un airbag<\/a><\/li>\n    <li><a href=\"#faq-declenchement-airbag\">FAQ : le d\u00e9clenchement d&rsquo;un airbag d&rsquo;\u00e9quitation<\/a><\/li>\n  <\/ol>\n<\/div>\n\n\n\n<ol style=\"margin: 8px 0px 0px 20px; padding: 0px;\">\n\n\n<\/ol><\/li>\n\n\n\n\n\n\n<\/ol><\/li>\n\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 id=\"mesure-declenchement-airbag\" class=\"wp-block-heading\">Que mesure-t-on exactement ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de comparer deux gilets airbag d&rsquo;\u00e9quitation, il faut savoir de quoi on parle. Un d\u00e9ploiement d&rsquo;airbag se d\u00e9compose en trois phases distinctes.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"phases-declenchement-airbag\" class=\"wp-block-heading\">Les trois phases du d\u00e9clenchement d&rsquo;un airbag<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premi\u00e8re est la <strong>d\u00e9tection de chute<\/strong>, c&rsquo;est-\u00e0-dire le moment o\u00f9 le syst\u00e8me identifie une s\u00e9paration anormale entre le cavalier et le cheval, soit par tension m\u00e9canique, soit par analyse de capteurs inertiels. La deuxi\u00e8me est l&rsquo;<strong>activation<\/strong>, quand le percuteur m\u00e9canique perfore la cartouche de CO\u2082 et lib\u00e8re le gaz. La troisi\u00e8me est le <strong>gonflage complet<\/strong>, lorsque les chambres \u00e0 air atteignent leur volume optimal et leur pression de gonflage utile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les fabricants emploient parfois indiff\u00e9remment les termes de temps de d\u00e9clenchement, temps d&rsquo;activation, temps de d\u00e9ploiement ou temps d&rsquo;inflation, qui ne d\u00e9signent pourtant pas la m\u00eame chose. Une <a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.dora.lib4ri.ch\/empa\/dload\/empa:13435\/PDF\/Ade-2016-Evaluating_airbag_safety_vests_for-(published_version).pdf\">\u00e9tude conduite par l&rsquo;Empa<\/a>, le Laboratoire f\u00e9d\u00e9ral suisse d&rsquo;essai des mat\u00e9riaux et de recherche, d\u00e9finit le temps d&rsquo;intervention comme la p\u00e9riode entre l&rsquo;activation et l&rsquo;atteinte du volume maximal, autrement dit le moment o\u00f9 l&rsquo;airbag est r\u00e9ellement pr\u00eat \u00e0 encaisser un impact. C&rsquo;est cette d\u00e9finition qui a le plus de sens pour un cavalier, puisqu&rsquo;un airbag activ\u00e9 mais encore mou ne prot\u00e8ge pas.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"temps-declenchement-marques\" class=\"wp-block-heading\">Les temps de d\u00e9clenchement annonc\u00e9s par les principales marques d&rsquo;airbags d&rsquo;\u00e9quitation<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau ci-dessous rassemble les valeurs communiqu\u00e9es par les fabricants et celles issues d&rsquo;essais ind\u00e9pendants. Il ne s&rsquo;agit pas d&rsquo;un classement, mais d&rsquo;une mise en \u00e9vidence des \u00e9carts de protocole entre les sources.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px; line-height: 1.6; color: rgb(27, 42, 74);\"><thead><tr style=\"background-color: rgb(234, 249, 251);\"><th style=\"padding: 14px 16px; text-align: left; border: 1px solid rgb(220, 232, 235); width: 35%;\">Marque \/ mod\u00e8le<\/th><th style=\"padding: 14px 16px; text-align: left; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\">Temps annonc\u00e9 ou mesur\u00e9<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\"><strong>Zip&rsquo;in 2 &#8211; Helite<\/strong><\/td><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\">100 ms de temps de gonflage<\/td><\/tr><tr style=\"background-color: rgb(247, 251, 252);\"><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\"><strong>Gamme Hit-Air<\/strong><\/td><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\">100 \u00e0 200 ms de temps de d\u00e9clenchement et de d\u00e9ploiement<\/td><\/tr><tr><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\"><strong>Gamme Equiline<\/strong><\/td><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\">80 ms de temps de d\u00e9ploiement<\/td><\/tr><tr style=\"background-color: rgb(247, 251, 252);\"><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\"><strong>Horse Pilot E-Twist&rsquo;Air, \u00e9lectronique<\/strong><\/td><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\">Moins de 60 ms de temps de d\u00e9tection et de d\u00e9ploiement annonc\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\"><strong>Gamme Seaver<\/strong><\/td><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\">140 et 248 ms de temps de d\u00e9clenchement et de d\u00e9ploiement<\/td><\/tr><tr style=\"background-color: rgb(247, 251, 252);\"><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\"><strong>Gamme Spark<\/strong><\/td><td style=\"padding: 12px 16px; border: 1px solid rgb(220, 232, 235);\">240 ms de temps de d\u00e9clenchement<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Les temps indiqu\u00e9s sont issus des donn\u00e9es communiqu\u00e9es pour les mod\u00e8les concern\u00e9s. Ils ne correspondent pas n\u00e9cessairement aux m\u00eames \u00e9tapes du fonctionnement de l&rsquo;airbag (d\u00e9tection, d\u00e9clenchement ou gonflage) et ne sont donc pas directement comparables.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"vestride-highlight-title wp-block-paragraph\">Bon \u00e0 savoir<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quand une fiche produit annonce un chiffre sans pr\u00e9ciser la phase mesur\u00e9e, consid\u00e9rez-le comme une donn\u00e9e commerciale et non comme une performance certifi\u00e9e. Notre service apr\u00e8s-vente peut vous indiquer la documentation technique disponible pour chaque mod\u00e8le r\u00e9f\u00e9renc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"airbag-gonflage-avant-impact\" class=\"wp-block-heading\">Un airbag d&rsquo;\u00e9quitation se gonfle-t-il avant l&rsquo;impact ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est en effet l&rsquo;objectif, car un airbag qui finit son gonflage apr\u00e8s le contact avec le sol ne sert \u00e0 rien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cas d&rsquo;un syst\u00e8me m\u00e9canique, le d\u00e9clenchement intervient pendant la phase de s\u00e9paration cavalier cheval, donc apr\u00e8s le d\u00e9but de la chute, mais avant le contact avec le sol lorsque la hauteur et la trajectoire le permettent. Dans le cas d&rsquo;un syst\u00e8me \u00e9lectronique, la d\u00e9tection peut intervenir plus t\u00f4t, sur la base de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration anormale. Horse Pilot pr\u00e9sente ainsi son syst\u00e8me comme capable d&rsquo;identifier la chute avant que le corps du cavalier n&rsquo;entre en contact avec le sol ou un obstacle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.helite.com\/la-foire-aux-questions\/airbag-equitation\/\">Helite pr\u00e9cise par ailleurs<\/a> que l&rsquo;airbag stabilise et prot\u00e8ge le tronc pendant environ 15 \u00e0 20 secondes apr\u00e8s son gonflage, ce qui couvre la phase critique de l&rsquo;impact et d&rsquo;un \u00e9ventuel roul\u00e9 au sol.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"norme-nf-s72-800\" class=\"wp-block-heading\">Ce que dit la norme NF S72-800:2022 d\u00e9di\u00e9e aux airbags d&rsquo;\u00e9quitation sur le temps de d\u00e9ploiement<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La norme fran\u00e7aise NF S72-800:2022 est aujourd&rsquo;hui la <a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.horseandhound.co.uk\/buyers-guides\/best-air-jackets-for-horse-riders-2-891185\">r\u00e9f\u00e9rence sp\u00e9cifiquement d\u00e9di\u00e9e aux airbags d&rsquo;\u00e9quitation<\/a>. Elle traite de la couverture anatomique, de la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me, des essais d&rsquo;impact et du temps de d\u00e9ploiement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les synth\u00e8ses disponibles associent cette norme \u00e0 un objectif de d\u00e9ploiement inf\u00e9rieur \u00e0 200 millisecondes, coupl\u00e9 \u00e0 des essais d&rsquo;impact de 50 joules. Cette valeur m\u00e9rite d&rsquo;\u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e dans le texte officiel ou dans le certificat de conformit\u00e9 du mod\u00e8le vis\u00e9, car une mention commerciale ne constitue pas une preuve de certification.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce seuil de 200 millisecondes est un rep\u00e8re utile. Il signifie qu&rsquo;un airbag conforme doit atteindre son volume utile dans un d\u00e9lai compatible avec la dur\u00e9e moyenne d&rsquo;une chute \u00e0 cheval. Il recadre aussi les annonces les plus spectaculaires, puisque le sujet n&rsquo;est pas d&rsquo;\u00eatre le plus rapide dans l&rsquo;absolu, mais d&rsquo;\u00eatre suffisamment rapide et surtout fiable. Pour les cavaliers de concours, il faut \u00e9galement v\u00e9rifier le r\u00e8glement de la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise d&rsquo;\u00c9quitation et celui de la discipline pratiqu\u00e9e, qui peuvent imposer des \u00e9quipements compl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"variation-temps-declenchement\" class=\"wp-block-heading\">Pourquoi les temps varient autant d&rsquo;un mod\u00e8le \u00e0 l&rsquo;autre<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plusieurs param\u00e8tres peuvent influencer la vitesse de d\u00e9clenchement d&rsquo;un airbag d&rsquo;\u00e9quitation :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><p>Le volume nominal de l&rsquo;airbag, car une chambre couvrant nuque, thorax, colonne vert\u00e9brale, bassin et hanches exige plus de gaz qu&rsquo;un mod\u00e8le moins pro\u00e9minent.<\/p><\/li>\n\n\n\n<li><p>La taille du gilet, un XL demandant davantage de volume \u00e0 remplir qu&rsquo;un S pour une cartouche identique.<\/p><\/li>\n\n\n\n<li><p>Le choix du mod\u00e8le de cartouche, dont la capacit\u00e9 conditionne directement la pression obtenue.<\/p><\/li>\n\n\n\n<li><p>La temp\u00e9rature ambiante, qui modifie le comportement du CO\u2082 au moment de la d\u00e9tente.<\/p><\/li>\n\n\n\n<li><p>Le protocole de mesure retenu, entre d\u00e9tection, activation, d\u00e9but de gonflage et volume maximal.<\/p><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces variables expliquent pourquoi un m\u00eame fabricant peut annoncer une fourchette, comme Hit-Air avec ses 100 \u00e0 200 millisecondes selon la taille.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"rappels-importants\" class=\"wp-block-heading\">Quelques rappels importants<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"vigilance-avant-monter\" class=\"wp-block-heading\">Les points de vigilance avant de monter \u00e0 cheval<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La meilleure vitesse de d\u00e9clenchement ne sert \u00e0 rien si le syst\u00e8me n&rsquo;est pas op\u00e9rationnel. Avant chaque s\u00e9ance, contr\u00f4lez les points suivants.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><p>La cartouche est correctement viss\u00e9e, neuve et adapt\u00e9e.<\/p><\/li>\n\n\n\n<li><p>La sangle de connexion est \u00e0 la bonne longueur et la bille-cl\u00e9 est en bon \u00e9tat.<\/p><\/li>\n\n\n\n<li><p>Le gilet est ajust\u00e9 selon les recommandations de la marque.<\/p><\/li>\n\n\n\n<li><p>Sur un mod\u00e8le \u00e9lectronique, le niveau de batterie et l&rsquo;\u00e9tat des capteurs sont v\u00e9rifi\u00e9s.<\/p><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 id=\"remise-service-declenchement\" class=\"wp-block-heading\">Remise en service apr\u00e8s un d\u00e9clenchement<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s un d\u00e9ploiement, suivez strictement la proc\u00e9dure de r\u00e9armement du fabricant, remplacez la cartouche par le m\u00eame mod\u00e8le neuf et inspectez l&rsquo;\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de votre gilet de protection avant toute r\u00e9utilisation. Nos <a href=\"https:\/\/vestride.com\/fr\/6-cartouches-et-accessoires\">cartouches et pi\u00e8ces de r\u00e9armement<\/a> sont regroup\u00e9es sur une page d\u00e9di\u00e9e en cas de besoin.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"non-declenchement-chute\" class=\"wp-block-heading\">En cas de non-d\u00e9clenchement lors d&rsquo;une chute<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si une chute a eu lieu sans que l&rsquo;airbag se d\u00e9clenche, il est important de faire inspecter votre gilet. Contactez-nous ou rendez-nous directement visite pour que notre \u00e9quipe examine votre airbag. Au besoin, nous ferons le relais avec le fournisseur si un \u00e9ventuel diagnostic de service apr\u00e8s-ventes.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"retenir-choisir-airbag\" class=\"wp-block-heading\">Ce qu&rsquo;il faut retenir pour choisir un airbag<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vitesse de d\u00e9clenchement d&rsquo;un airbag d&rsquo;\u00e9quitation est un crit\u00e8re pertinent, mais seulement si l&rsquo;on sait quelle phase le chiffre mesure. Mais cela reste un ordre de grandeur, imperceptible par le cavalier. L&rsquo;atout principal, pour juger du niveau de protection d&rsquo;un airbag reste encore de regarder la zone de couverture propos\u00e9e par chaque mod\u00e8le, sans n\u00e9gliger son confort et son look.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ : le d\u00e9clenchement d&rsquo;un airbag d&rsquo;\u00e9quitation<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Quel est le temps de d\u00e9clenchement d\u2019un airbag d\u2019\u00e9quitation ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le temps annonc\u00e9 varie selon les mod\u00e8les, mais aussi selon ce que le fabricant mesure : <strong>d\u00e9tection de la chute, activation du syst\u00e8me ou gonflage de l\u2019airbag<\/strong>. Deux valeurs exprim\u00e9es en millisecondes ne sont donc pas n\u00e9cessairement comparables. Pour \u00e9valuer un airbag, il est important de v\u00e9rifier \u00e0 quelle phase correspond le temps communiqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Que faire si mon airbag ne s\u2019est pas d\u00e9clench\u00e9 pendant une chute ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un non-d\u00e9clenchement ne signifie pas n\u00e9cessairement qu\u2019il existe une d\u00e9faillance : les conditions n\u00e9cessaires au d\u00e9clenchement d\u00e9pendent du syst\u00e8me et du sc\u00e9nario de chute. En cas de doute, <strong>\u00e9vitez de r\u00e9utiliser l\u2019airbag sans contr\u00f4le<\/strong> et rapprochez-vous de notre \u00e9quipe afin de v\u00e9rifier le m\u00e9canisme et les conditions dans lesquelles la chute s\u2019est produite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pourquoi le temps de d\u00e9clenchement varie-t-il selon les airbags ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plusieurs param\u00e8tres peuvent intervenir : <strong>le volume des chambres \u00e0 gonfler, la taille du gilet, la cartouche utilis\u00e9e ou encore la sensibilit\u00e9 du percuteur<\/strong>. C\u2019est notamment pour cette raison que certaines marques communiquent une fourchette plut\u00f4t qu\u2019un temps unique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9tection de la chute, activation, gonflage complet\u2026  D\u00e9couvrez comment interpr\u00e9ter les chiffres annonc\u00e9s par les fabricants et quels crit\u00e8res prendre en compte pour comparer les airbags.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3367,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1,70,63],"tags":[24,29],"class_list":["post-3168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-airbag-equitation-protections-dorsales","category-article","tag-airbag","tag-securite"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - 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